TAPA BLANDA , LIBRO USADO, RECUERDA QUE EL 10% DE ESTA VENTA COLABORA CON FUNDACIONES QUE FOMENTAN LA LECTURA EN ZONAS VULNERABLES.El ferrocarril ha ocupado una atención preferente en todos los estudios de historia económica gracias al papel que desempeñó en la revolución industrial. El trabajo dirigido por Miguel Artola, hace más de quince años, pareció representar un punto final del estudio de este medio de transporte en un período tan clave de nuestra historia contemporánea como fue la II República. El libro escrito por Miguel Muñoz Rubio supone la continuación de aquella obra, ya clásica, por cuanto analiza el desarrollo del ferrocarril entre 1941, fecha en que se nacionalizan las compañías ferroviarias privadas y se crea RENFE, y la actualidad. En este libro, necesario para abordar con perspectiva histórica este secular medio de transporte en el presente, se analiza, por un lado, la nacionalización como una medida derivada de una determinada estrategia de crecimiento económico; y, por otro, la evolución de RENFE y de los propios ferrocarriles, que pasan en poco menos de tres décadas de desempeñar una función hegemónica a ocupar una función marginal en el transporte, como resultado de la revolucionaria modernización de la estructura económica nacional. El libro concluye, finalmente, con un análisis de los años de gobierno socialista, etapa en la que - se han tomado una serie de decisiones, poco o mal conocidas, de gran importancia para el ferrocarril. Muy al contrario de lo que suele pensarse, durante este me- dio siglo el ferrocarril ha presentado un fuerte dinamismo, con cambios de tecnologías y estrategias, etc., que justifican de sobra la edición de un libro como este, que presenta, como virtud añadida, una interpretación histórica del Franquismo.